Estamos muy contentos, que esto, por lo que hemos luchado por tanto tiempo, se haga realidad, más allá que sabemos que hay mucha gente que no está de acuerdo con el tema.
Hace alrededor de cinco años, venimos haciendo las estadísticas de lo que son las enfermedades de notificación obligatoria, que es una lista grande, de alrededor de 50 enfermedades, que deben notificarse obligatoriamente al Ministerio de Salud Pública.
Haciendo el estudio, una vez que termina el año, durante todos los años el resultado ha sido el mismo, que la enfermedad prevalente, dentro de esa lista de 40 a 40 y pico de enfermedades, son los accidentes de tránsito. Muchos no lo llamarán enfermedad, pero es así, es algo que afecta la salud humana, por lo tanto es una enfermedad.
En cuanto al uso del casco, no podría decir que usando casco, va haber menos accidentes de tránsito, pero lo que sí podemos asegurar, que va a ser menor la gravedad del accidente, que es algo, que en parte nos preocupa, porque una vez que se produce el accidente no queda en eso, sino toda la repercusión que eso tiene a nivel familiar, a nivel social.
Las estadísticas han arrojado, que las edades que prevalecen es entre los 15, 17 años, hasta alrededor de los 25 o 30 años, son la mayor cantidad de accidentes, sobre todo en moto, que son justamente los accidentes de moto, los que traen peores perjuicios para la cabeza, que es el órgano del cuerpo, más allá del corazón, vital, por ser donde está todo el cerebro, que es lo que comanda toda la parte nerviosa del organismo, por lo tanto, cuidar la cabeza es lo primero que tenemos que hacer, y el casco lo que estaría haciendo es esto.
La repercusión que trae en la familia, contar con un ser querido afectado durante muchísimo tiempo, porque después la recuperación es muy larga, distinto a una fractura, que en dos o tres meses, ya la persona quedó realizando todas sus actividades normales, pero cuando son traumatismos importantes a nivel de la cabeza, la recuperación es larga, de años, y muchas veces, nunca es total, cuando la persona queda viva.
También lo significa a nivel laboral, porque es una persona que va a faltar al trabajo durante mucho tiempo, y a nivel social, porque es una persona que no va a producir, y por el contrario va a gastar, ya sea para el prestador de salud, llámese COMEFLO o ASSE, en nuestro departamento, y para el país también, porque no produce, y en esa persona, en la recuperación y en la rehabilitación se invierte mucho.
Es todo lo que trae acarreado eso. Si pensamos que con simplemente colocarnos algo en la cabeza, todo eso se va a disminuir enormemente, yo creo que todo lo otro que decimos, que quita audición, que quita visión, es muy discutido, hay que ver si están usando el casco, que realmente deben usar, en la forma que lo deben usar, por ahí no lo estaban usando correctamente, no estaba bien fijado, son muchas cosas que hay que ver, pero que sí se va a disminuir la gravedad de los accidentes, lo podemos asegurar.
No tenemos cifras, porque a veces los técnicos de la salud no son muy precisos en cuanto a la notificación de los hechos, sí tenemos los nombres, porque los brinda la Policía, tenemos el nombre, el sexo, la edad, en qué iba, pero muchas veces no tenemos la gravedad del accidente, por lo que no vamos a poder medir en números, si disminuyó o no, pero estamos seguros que sí.
Pero no lo decimos no sólo nosotros. Esto lo viene diciendo hace muchísimos años, la gente de UNASEV, que se han dedicado ellos, y otra gente a nivel mundial, en España están muy adelantados en este tema, gente que se ha dedicado a estudiar este tema, no lo dice cualquiera, esto es una cosa que ya está estudiada y que está comprobada, no estamos inventando nada, esto es algo que está inventado hace años y que está comprobado, en otros países del mundo.
¿Hay expectativas que la situación se revierta?
Es de esperar que sí, y estamos seguros que así va a ser. En cuanto al número de accidentes, a veces hay gente que dice, si el casco quita visión y quita audición, va haber más accidentes que antes. Si se sigue manteniendo la conducta que hay hasta ahora, lo que tiene que haber en nuestra sociedad es un cambio de conducta, en el sentido del consumo de alcohol, que es la principal causa de todo esto, que hace que se desarrollen velocidades altísimas dentro de las ciudades y de las rutas también, pero sobre todo en los accidentes de ciudades que es en lo que más se dan, pero en general está asociado al uso de alcohol.
Es algo que hay que trabajarlo mucho, porque es cambiar, concienciar a la gente, cambiar una forma de actuar, que no es fácil.
Vamos a tener que empezar, ya la Intendencia lo está haciendo, desde tempranas edades, de la edad escolar, de la edad liceal, para que de a poco vayamos cambiando conductas, que es lo más difícil.
El uso del casco es una imposición, se va a fiscalizar, y te guste o no te guste, va haber que usarlo, de acuerdo o no de acuerdo, pero si no cambiamos lo otro, es difícil reducir la cantidad de accidentes.
¿Se realizarán otras campañas paralelas a la del uso del casco?
Todo a la vez no se puede, este es un primer paso muy importante que se está dando en nuestra sociedad, el que ha dado la Intendencia, que todos apoyamos, que obviamente lo vamos a seguir apoyando, en otra instancia, pienso que lo que hay que hacer es esto otro, en cuanto a abuso de alcohol. Sé que es un poco más difícil, porque es más difícil de controlar, no es imposible y hay que trabajar en eso, y hay que trabajar en eso porque requiere un cambio de conducta.
La Dirección Departamental de Salud, realiza una estadística mensual sobre los siniestros de tránsito. Usted decía que la franja involucrada en los accidentes es joven…
Adolescentes y adultos jóvenes, obviamente debe haber mucha cosa, el adolescente es aquel que recién le compraron la moto, empieza a manejar, y el adulto joven, por ahí se moviliza más, es el que más anda en las calles, puede influir eso, que son el mayor número de personas que se desplazan en moto, por ahí una persona de treinta años o más, se desplaza más en auto, no son tantos los que andan en moto, eso también puede influir, pero la realidad, que es lo que se da en el departamento, es que la mayor cantidad de siniestros se da en esa franja etaria, y en general es en moto.
En los últimos días, la publicidad oficial la Intendencia, ha enfatizado en sensibilizar que el tema del tránsito es un tema que no es exclusivo de ninguna institución...
Por supuesto, es un problema de la sociedad y por lo tanto es un tema de todos, sólo la Intendencia no puede hacer nada, sólo la Dirección de Salud no puede hacer nada, lo tenemos que hacer entre todos. Trabajo de un solo lado en general no llega a buen término, son esfuerzos que se hacen por un tiempo y después desaparecen; ahora el trabajo en comunión con todos es el que puede dar buenos frutos.
Al ser un problema de la sociedad, si la sociedad no se involucra y no lo entiende como problema de todos, difícilmente se pueda lograr mucho.
Lo del casco sí, lo van a tener que usar porque lo van a multar, y punto y se terminó, no hay discusión, pero en cuanto a la disminución de accidentes, lo que te decía del alcohol y demás, son todos, son los padres.
Lo más común es que la nena, el nene cumplió 15 años, le regalamos una moto. Antes vamos a ver si realmente está capacitado para andar en moto, esa persona toma, entonces no le regalemos la moto, le estamos regalando la muerte, pensémoslo, es una cuestión de familia.
Las instituciones como la Intendencia, podrán por ahí sacar, que no se den permisos hasta tal edad, por ahí cambiar la edad del permiso, pero también tiene que ser una cuestión de conciencia de los padres de ese adolescente, de los amigos. Estamos en una barra de amigos, vemos que uno tomó demasiado y anda en moto, yo te llevo, no manejes, si somos amigos, vamos a cuidarle la vida al amigo.
¿Hay una cuestión cultural que influye en este tema?
Por supuesto, y por eso te decía que es difícil de cambiarlo, por lo que te decía del regalo de 15, de la moto, como que está totalmente impuesto, y si tenemos la moto, la vamos a usar, pero sí es un tema cultural, incluso el del alcohol también, desgraciadamente.
¿Serán futuras metas, una vez universalizado el uso del casco?
Lógicamente sí, yo nombro el alcohol, pero están todas las otras adicciones, como lo es la droga también, que está aumentando en nuestra sociedad, que influye en esto, es otro tema también a trabajar y es muy difícil.
El trabajo continuará...
Hay trabajo para rato, pero no vamos a decaer, así como salió lo del casco, tenemos que ser optimistas y van a salir otros temas, y entre todos tenemos que seguir trabajando por el bienestar y la calidad de vida de la población.
¿Niños y adolescentes?
Son como el terreno más fértil, siempre en todos los temas, trabajarlos con los niños, dan muy buenos resultados, porque son muy buenos multiplicadores, después entre los adultos y absorben mucho lo que uno les pueda dar, y a su vez, en el adulto, que ya tiene conductas adoptadas de mucho tiempo, es muy difícil de cambiarlas, por ahí en los niños y adolescentes, que están formando un patrón de vida, es más fácil, si ya adoptaron una conducta poder cambiarla, en el adulto es más difícil.
El beneficio se va a ver a largo plazo, si estamos trabajando con niños en edad escolar, la disminución del alcoholismo, de accidentes de tránsito, del tema que se esté tratando, se va a ver con los años, cuando ese niño llegue a adolescente o adulto.
¿Cuál es el mensaje de la Dirección de Salud hacia la población?
El mensaje es que usen el casco, que usen el casco correcto y en la forma correcta. Por ahí al principio, como toda cosa nueva, nos va a costar, nos va a incomodar, pero va a ser una cuestión de costumbre, en muchos países, hace muchos años que se usa y nadie lo discute, entonces va a ser un beneficio, piensen en todas las cabezas rotas, somos una sociedad chica, todos nos conocemos y todos tenemos un conocido que en algún momento ha tenido un accidente importante en moto y piensen en cómo quedó, solamente eso, y a ver si no vale la pena usar el casco.
15/07/10 |
